В машинно-тракторной мастерской ЗАО "Шестаковское" многолюдно. Механизаторы спешат до середины марта завершить ремонт техники, а работы ещё много.

Водитель Александр Скориков (на снимке) торопится восстановить свой ГАЗ-53, который будет востребован с первого дня полевых работ. На своей машине он намерен заправлять тракторы дизтопливом прямо в борозде… – В 1986 году сел за руль бензовоза, – рассказывает Александр Геннадьевич, – да так до сих пор и вожу горюче-смазочные материалы по хозяйству. Тракторы работают круглый год, так что сезонности в моём деле не наблюдается.

Не отремонтируй Александр Скориков своевременно свой видавший виды ГАЗ-53, и у механизаторов действительно возникнет масса проблем. А если учесть, что бензовоз выпуска ещё 80-х годов прошлого века, то можно понять, сколько усилий постоянно прилагает водитель, чтобы машина не встала в самый ответственный момент полевого сезона. Надо отдать должное мастерству Александра Геннадьевича: газончик пока бегает.

Нынешней зимой А. Скорикову поручили отремонтировать ещё один, более вместительный, бензовоз, чтобы на нём возить топливо с нефтебазы в Шестаково. Тридцатилетний автомобиль требует серьёзного капитального ремонта, и профессионал уверен, что восстановит машину.

– Самое, пожалуй, печальное сегодня в нашей жизни, – продолжает разговор Александр Геннадьевич, – что нам, опытным механизаторам, некому передать свои знания и мастерство – мало остаётся в селе молодёжи. У большинства же механизаторов хозяйства предпенсионный возраст. Кто завтра сядет за штурвал комбайна, трактора? Кто будет работать на земле?

Задавая эти вопросы скорее самому себе, водитель Скориков продолжил менять втулки. Весна-то ждать не будет.

Борис СОКОЛОВ

Фото автора