Увеличение полос движения на автодорогах области – давняя мечта тех, кто за рулём. Но изменение полосности предполагает существенные изменения в организации дорожного движения на перекрёстках магистралей.

Так, по окончании строительства участка автодороги Р 402 Тюмень – Ялуторовск – Ишим – Омск (Ялуторовск – Пономарёва), появлении разделительного барьера между встречными потоками и организации движения в два ряда в каждую сторону, заводоуковским водителям при выезде на федеральную трассу с разъезда Криволукского можно, не нарушая правил, двигаться только направо. Поэтому, чтобы попасть в Заводоуковск, следуя с разъезда, нужно доехать практически до соседнего Ялуторовска, развернуться на развязке и только потом возвращаться в сторону дома.

Нечто подобное в организации движения произошло и на федеральной трассе возле Новой Заимки. Между тем, поворачивая налево на Т-образном перекрёстке (если ехать из города), водителям приходится пересекать вроде бы те же четыре полосы движения. Если вдруг дорога в сторону Омска станет четырёхполосной, можно вспомнить перекрёстки федеральной трассы с дорогой Падун–Тумашово, Т-образный выезд из посёлка Речного, повороты на Семеново (их два), Уково, Марково, Старую Заимку, ООО "Согласие", Новую Заимку, перекрёсток Новая Заимка–Боровинка и т.д.

Разъяснить ближайшую перспективу организации дорожного движения по федеральной трассе Тюмень–Омск мы попросили Сергея Носко, заместителя директора ДРСУ-3, и вот что он рассказал:

– На въезде в наш город пока организованы две основных полосы движения, к ним примыкают две вспомогательные переходно-скоростные полосы (ПСП). Когда продлят четырёхполосное движение дальше на восток, неизбежно встанет вопрос строительства развязки типа "кленовый лист" в двух уровнях на заводо­уковском въезде-выезде. Пока четырёхполосного движения в чистом виде здесь нет. На перекрёстке федеральной (Тюмень–Омск) и региональной (Падун–Тумашово) дорог точно такая же ситуация, как и на въезде-выезде из города. Пока.

По разговорам, сквозного проезда через федеральную трассу после реконструкции из Падуна на Тумашово не будет, а будет организована разворотная петля в пределах 10 километров, в нашем случае это в районе Семеново (108-110 км). Развернувшись в этом месте и повернув затем направо, можно будет попасть в Семеново.

Двухуровневая развязка, скорее всего, будет на въезде в Новую Заимку, а вот пересечь федеральную дорогу, чтобы проехать из Новой Заимки в Боровинку, нельзя уже сегодня. Организаторами дорожного движения предложен единственный вариант – только повернуть направо. Развернувшись, где "разрешит" дорожная разметка, можно будет попасть туда, куда нужно. Между тем транзитному транспорту, движущемуся, допустим, из Тюмени в Юргу, повернуть налево на данном перекрёстке можно.

Восстановленные в предыдущие годы участки федеральной трассы от границы с Омутинским районом в сторону Новой Заимки какое-то время дорожники ремонтировать не будут. Четырёхполосное движение намечается продлить только до 120 километра – это как раз таки первый поворот на Новую Заимку, если двигаться из Тюмени. Дальше (от Новой Заимки в направлении Омутинского) в обозримом будущем трасса пока останется двухполосной.

А на четырёхполосной магистрали совсем другие требования к организации движения, чем на двухполосной. И самый главный критерий, предъявляемый к таким дорогам и развязкам, – обеспечение безопасности движения.